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CT6上市 凯迪拉克“跨级”对攻德系三强
2022-11-02

面对奔驰、宝马、奥迪在国内豪华车市场份额的持续增长,以凯迪拉克为代表的二线豪华品牌,开始通过产品的差异化竞争抢夺德系三强的市场份额。

近日,曾在去年上海车展亚洲首发的CT6正式上市,售价43.99万-81.88万元,搭载2.0T和3.0TT两款发动机,共8款车型。此前,有消息称,按照该车型的车身尺寸,竞争对手锁定为奔驰S级、宝马7系Li及奥迪A8L等豪华品牌D级车型。但根据凯迪拉克CT6 43.99万元的起售价,业内普遍认为,目前国内D级车市场被德系三强所把持,因此从价格上看,凯迪拉克欲通过CT6“向下”抢占北京奔驰E级、华晨宝马5系Li所处的豪华品牌C级车市场。

数据显示,去年前11个月,一汽-大众奥迪A6L、华晨宝马5系和北京奔驰E级在华累计销量分别为13.63万辆、13.71万辆和5.4万辆,C级车型已经成为豪华品牌增量的重要手段。而对于凯迪拉克来说,凭借XTS、ATS-L、SRX三款明星车型在细分市场的出色表现,去年在华销量突破8万辆,同比增长8.9%。但是,一直以来未布局与德系三强C级车相抗衡的车型。

据了解,凯迪拉克CT6被誉为“新美式旗舰轿车”,车身长度接近5.2米,但与其他豪华品牌旗舰车型通过进口的方式不同,该车型由位于上海的凯迪拉克金桥工厂正式投产,成为首款国产豪华品牌旗舰车型。凯迪拉克CT6车身的长度达到5179mm,轴距达到3109mm,达到了大型车的水准,并超越了华晨宝马5系Li 5055mm的车身长度,与宝马7系Li的车身长度不相上下。

按照上汽通用方面的说法,凯迪拉克CT6将进行“跨级”竞争(处于华晨宝马5系Li与7系Li之间),因此在该市场中还没有直接对手。然而,在国内豪华品牌价格下探的趋势下,凯迪拉克CT6“跨级”战略也并非高枕无忧。目前,北京奔驰E级、华晨宝马5系Li、一汽-大众奥迪A6L在市场中的优惠在5万-10万元之间,部分车型的售价已低于卡迪拉克CT6的起售价。未来,凯迪拉克CT6将受到德系三强的阻击。

分析人士表示,目前豪华行政级车型市场仍然由奔驰、宝马、奥迪所占据。近年来,雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌均尝试打破这一局面,但收效甚微。而凯迪拉克CT6通过“跨级”的车身尺寸“向下”竞争,未来能够吸引细分市场消费者的关注,成为国内C级豪华车市场上的生力军。